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昆玉高速高峰岗 以变应变保通畅

来源:交通警察网 发布时间:2010-10-12 15:20:33.0 作者:-编辑:王连
 

昆玉高速高峰岗  以变应变保通畅

 

 

929下午1630分,昆玉高速昆明收费站。

入城方向,等待入城的车辆已经在收费站前面排出了一条约1公里的长龙,路面已经变得拥堵不堪。天空中一直在飘着蒙蒙细雨,地面非常湿滑,每个堵在路上的人都在急躁的等待着。

茫茫车流中,两名交通民警如城市街道上大家熟悉的情景一样:耐心的疏导车辆,有条不紊的指挥交通。

交警站在高速路公路上指挥疏导交通?此情此景,在云南、在全国罕见,而这一创新则是云南省公安厅交警总队高速公路交巡警支队昆玉大队高速公路高峰岗勤务模式。

高速公路高峰岗                                   

看看这个高峰岗执勤模式起到什么了作用吧,1647分,堵车的长龙中响起了一声碰撞声,一辆微型车和一辆夏利车由于抢道,互相擦在了一起,两辆车的司机立刻跑下车来找对方理论。

本已十分拥堵的路段变得更加混乱,此起彼伏喇叭声在发泄着对拥堵的不满。此时,两位交警立刻来到了擦碰现场,一个负责对两位司机进行协调,另一个负责指挥周围的车辆顺序前行。1649分,两位司机分别回到了自己的车上,车队继续鱼贯前行,只用了两分钟的时间,昆玉交警大队的执勤民警迅速的处理了这次事故,用最短的时间恢复了通行。

有了交警的现场执勤,通行车辆秩序井然,通行速度明显加快。

全长约86公里的昆玉高速公路自1999年建成通车10年来,平均每日车流量在3万辆左右。据昆玉大队大队长李智介绍,从去年11月开始,随着昆明经济社会的不断发展和新昆明建设步伐的加大,大学城、新螺蛳湾等呈贡新城区大型项目的逐步成型,昆玉高速公路呈贡路段逐步演变成为昆明主城区的换成高速路,路面日车流量从原来的3万辆迅猛增加到如今8万辆左右,上、下班时段和节假日交通高峰期日车流量最高能达到12万辆次。

昆玉高速公路的道路城市化凸显,在车流高峰期时,昆明收费站(昆明主城区入口)、吴家营收费站(呈贡大学城入口)、王家营收费站(斗南入口)和马金铺收费站(澄江入口)等地点会出现不同程度的交通拥堵,严重时,曾多达上千辆。时常出现车辆走走停停,俨然一幅在城区里道路上行车的景象,如此大的车流辆,使得昆玉高速公路不再“高速”。

为解决这一问题,防止交通堵塞和交通事故的发生。昆玉大队创造性推出了“高速公路高峰岗”勤务工作法。从201041日起,每天在车流量高峰时段实行高峰岗勤务:由外勤一中队抽调民警,在每天的上下班高峰期和传统节假日车流高峰期时,分别在几个拥堵比较严重的路段进行执勤,指挥疏导交通,整治各类违章。

“这个高峰岗勤务就像是在城市里上下班高峰期时,在各主要街道路段加派执勤民警指挥交通一样。只是我们把执勤民警工作的地点由城区道路改在了高速公路上,有效的缓解了交通拥堵状况,提高了管理效率。” 昆玉大队大队长李智说。

高峰岗勤务工作法的推出后,昆玉大队的人员配备并没有扩充,记者猜想,这不增加了大队里每个民警们日常的工作量?民警李云波对记者说“由于车流量的不断增加,使得昆玉高速公路变得越来越拥堵,而我们的职责就是保证这条高速公路安全有序畅通。高峰岗勤务实施以来,车流高峰期昆玉高速的交通拥堵状况有了明显的缓解,这说明这个模式是非常有效的。尽管我们的工作量比以前是加大了不少,但是大家都觉得很值!”

弹性勤务四查工作法

“其实,高峰岗勤务工作法只是我们大队所建立的弹性勤务机制的一个重要组成部分。”昆玉大队教导员王安东向记者介绍了他们的弹性勤务机制中的另一个内容,交通违法行为“四查工作法”,所谓‘四查工作法’,即:‘定点检查法’、‘观察检查法’、‘突袭检查法’和‘跟踪检查法’。这些方法全都是基层民警通过对日常执勤中遇到的问题不断总结、改进而得出的。

例如观察检查法,就是在定点或巡逻执勤中通过对过往车辆行迹、驾驶员的神态及牌证情况进行观察分析,发现疑点,作出是否进行进一步检查的判断,有效克服逢车必查给驾乘人员带来的不便。昆玉大队外勤中队中队长宦建斌便是个中高手。20101月,宦建斌在巡逻时发现一辆停靠在昆玉高速公路呈贡服务区的卧铺大客车驾驶员见到警车后开车就走,旁边还停着一辆面包车。宦建斌通过观察判断,一定是客车为了逃避检查,把超员的乘客用面包车拉到这里来转乘。他立刻示意大客车接受检查。经检查,该车核载30人实际载客37人,超员的7人就是用面包车拉来转乘的。

而突袭检查法,就是利用错时段或反时段工作的方式,对容易出现交通违法行为或者交通堵塞情况的时间、路段对过往车辆是实施突袭性检查。20091231,同样是民警宦建斌上巡逻夜班,他分析由于2010年元旦放假客流量增大,必然会有客车晚上超员,当天晚上19时,他在广卫入口对上路客车进行检查时,到2030分就查获客车超员三起,最多的一辆车,严重超员达到37%。被查获的超员驾驶员说,没想到这么晚了警察还会在这里检查,平时民警都已经下班了,一般没人来管。现在警察来搞突然袭击,还真是“防不胜防”,以后再也不敢超员了。

“昆玉高速公路车流量激增以来,由于我们实施了弹性勤务机制,事故发生率同比下降了14%,效果显著呀。” 昆玉大队教导员王安东自豪地说。

 

延伸续读:

在今年819日,云南省公安厅授予云南省公安厅交警总队高速公路交巡警支队昆玉大队为“全省公安机关执法示范单位”。

去年5月,昆玉大队通过对事故现场规范处置等做法的积极探索和总结,建立了完善的预防二次交通事故勤务机制,被交警总队、省厅和曹建芳副省长称为“昆玉经验”并在全省交管系统推广。